Echipajul a rămas în aer când companiile s-au prăbușit.

Criza coronavirusului a provocat industria aviatică globală în moduri de neimaginat. Cel mai recent anunț este Virgin Australia a intrat în administrare voluntară.

În timp ce viitorul Virgin atârnă în balanță, peste 100 de ani de aviație civilă în Australia a existat o listă lungă de pierderi aeriene. Indiferent de ceea ce viitorul deține pentru Virgin și personalul său, viitorul companiei (și de călătorie cu avionul) este sigur de a fi iremediabil schimbat de pandemie.

Echipajul companiei aeriene tind să ia în considerare ocupația lor ca nu doar un loc de muncă, ci un mod de viață. Ca supraveghetor de cabină teary Tony Smith a spus mass-media: „Virgin este casa mea departe de casă. Ei sunt oamenii la care pot apela, să mă ajute să trec prin lucruri, și nu sunt doar eu, e o mulțime de alte echipe, de asemenea… Mi-a oferit un sentiment de valoare, este ceea ce ține o mulțime de noi sănătoși, se păstrează sănătatea noastră mintală sub control.”

Echipajul de zbor de rutină dor de petreceri aniversare, nunti, înmormântări și concerte școlare din cauza serviciului lor la o industrie care funcționează în jurul ceasului.

Această credință puternică față de companie se datorează în parte muncii emoționale necesare pentru a fi un însoțitor de zbor – munca grea de a zâmbi la nesfârșit și de a fi întotdeauna politicos – și sacrificiile personale de locuri de muncă. Echipajul de zbor de rutină dor de petreceri aniversare, nunti, înmormântări și concerte școlare din cauza serviciului lor la o industrie care funcționează în jurul ceasului.

Piloții și echipajul de cabină renunță la multe pentru a fi în industrie – ceva din ei înșiși și viețile pe care le-ar fi putut trăi altfel. Acest lucru înseamnă că atunci când companiile aeriene se prăbușesc pierd mai mult decât un loc de muncă: pierd o parte esențială a identității lor.

Există o lungă istorie de lucrători loiali fiind grav afectate de colapsuri corporative și schimbări în politicile guvernamentale de aviație în Australia, dar demult-defunct companiile aeriene regionale au dedicat custozi în muzee regionale și colecții din întreaga Australia.

Queensland Air Museum păstrează relicve de la un australian-înregistrate Douglas DC-6 avion de linie Rezoluție, care sa prăbușit în afara San Francisco în 1953. Pierderea sa a fost ultima picătură pentru financiar precară British Commonwealth Pacific Airlines.

În Cooma, Memorialul Pionierilor Aviației marchează pierderea avionului de linie Avro Ten Southern Cloud în 1931, care a scris sfârșitul scurtului australian Australian National Airways înființat de Charles Kingsford Smith în 1929.

Șocul prăbușirii Ansett Airlines din 2001 a fost la fel de profund și de neliniștitor ca atacurile teroriste din 11 septembrie. Cu două zile mai devreme, compania aeriană intrase în administrare voluntară. Pe 14, compania aeriană a fost imobilizată la sol. Mii de pasageri și membri ai echipajului au rămas blocați.

În următoarele câteva luni au existat încercări de a menține câteva servicii de zbor operaționale, dar compania a închis pe 4 martie 2002, lăsând 16.000 fără locuri de muncă.